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2020-2025年中國民用飛機制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國民用飛機制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

Report of Market Demand Forecast and Investment Strategy Planning on China Civil Aircraft Manufacturing Industry(2020-2025)

企業中長期戰略規劃必備
不深度調研行業形勢就決策,回報將無從談起

2020-2025年中國民用飛機制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

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2020-2025年中國民用飛機制造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

展開目錄 收起目錄

第1章:中國民用飛機制造行業發展綜述
  • +-1.1 民用飛機制造行業概述

    1.1.1 民用飛機的概念

    1.1.2 飛機制造的概念

    1.1.3 民用飛機的分類

  • +-1.2 民機制造行業周期特性

    +-1.2.1 影響行業周期的因素

    (1)GDP增速分析

    (2)運量增量分析

    (3)飛機更替分析

    (4)航空公司獲利水平

    1.2.2 行業現階段周期分析

    1.2.3 行業現階段景氣分析

  • +-1.3 民機制造信息化分析

    +-1.3.1 信息化技術應用狀況分析

    (1)MDO技術應用分析

    (2)供應鏈協同研發分析

    (3)DACA/MRM系統

    +-1.3.2 自主研發的三大支撐平臺

    (1)CPC平臺

    (2)M立方系統

    (3)三維工藝裝配平臺

    1.3.3 企業信息化建設成功案例

    1.3.4 信息化建設的難點分析

  • +-1.4 行業政策環境分析

    1.4.1 民航工業管理體制調整

    1.4.2 民航工業投融資政策

    1.4.3 民航工業外商投資政策

    1.4.4 民航工業財政政策調整

    1.4.5 民用飛機制造主要政策

    1.4.6 民航工業發展規劃分析

  • +-1.5 行業經濟環境分析

    +-1.5.1 國際宏觀經濟環境

    (1)美國經濟環境分析

    (2)歐洲經濟環境分析

    (3)日本經濟環境分析

    (4)其他國家經濟環境

    1.5.2 國內宏觀經濟環境

    1.5.3 行業宏觀經濟環境

第2章:中國民用飛機制造產業鏈分析
  • +-2.1 民用飛機制造產業價值鏈分析

    2.1.1 中國航空產業鏈分析

    2.1.2 中國航空產業價值鏈

    2.1.3 歐美民用飛機產業價值鏈

    2.1.4 中國民用飛機產業價值鏈

  • +-2.2 民用飛機制造產業鏈上游分析

    2.2.1 航空材料行業的發展分析

    2.2.2 航空零部件行業發展分析

    2.2.3 航空發動機行業發展分析

    +-2.2.4 機載設備行業的發展分析

    (1)國際機載設備行業發展分析

    (2)國內機載設備行業發展分析

  • +-2.3 民用飛機制造關聯產業分析

    +-2.3.1 航空運輸行業發展分析

    (1)航空客運行業發展分析

    (2)航空貨運行業發展分析

    +-2.3.2 航空機場行業發展分析

    (1)通航城市和機場

    (2)主要生產指標

    (3)旅客吞吐量分布

    (4)機場貨郵吞吐量分布

    2.3.3 航空租賃行業發展分析

    2.3.4 航空維修行業發展分析

  • +-2.4 民機制造企業物料采購分析

    2.4.1 企業物料采購發展分析

    2.4.2 企業物料采購存在問題

    2.4.3 優化企業物料采購措施

    2.4.4 企業物料采購保障措施

第3章:中國民用飛機制造行業運營狀況分析
  • +-3.1 中國民機制造行業發展歷程

    3.1.1 民用飛機制造行業發展歷程

    3.1.2 民用飛機制造行業發展特點

  • +-3.2 中國民機制造行業發展現狀

    +-3.2.1 民用飛機制造行業市場需求

    (1)民航運輸市場需求分析

    (2)民用客機市場分析

    (3)民用貨機市場分析

    3.2.2 民用飛機制造行業供給情況

    +-3.2.3 民用飛機制造行業瓶頸分析

    (1)體制瓶頸

    (2)技術瓶頸

    (3)人才瓶頸

    3.2.4 國內民機制造企業面臨的挑戰

    +-3.2.5 民用飛機制造行業發展新模式

    (1)“主承制商-供應商”模式

    (2)供應鏈新模式

    (3)服務型制造模式

  • +-3.3 民機制造行業進出口市場分析

    3.3.1 民用飛機制造行業進出口狀況綜述

    3.3.2 民用飛機制造行業出口市場分析

    3.3.3 民用飛機制造行業進口市場分析

    3.3.4 民用飛機制造行業出口前景分析

    3.3.5 民用飛機制造行業進口前景分析

  • +-3.4 民機制造行業發展前景展望

    3.4.1 民機制造產業發展前景展望

    3.4.2 干線飛機制造發展前景展望

    3.4.3 支線飛機制造發展前景展望

    3.4.4 民用直升飛機發展前景展望

第4章:全球民用飛機制造行業競爭狀況分析
  • +-4.1 全球民用飛機市場概況

    4.1.1 全球航空格局變化狀況

    4.1.2 全球民用飛機市場概況

    +-4.1.3 全球主要民用飛機市場分析

    (1)美國民機制造業發展態勢

    (2)歐洲民機制造業發展態勢

    (3)巴西民機制造業發展態勢

    (4)俄羅斯民機制造發展態勢

    (5)加拿大民機制造發展態勢

  • +-4.2 全球民用飛機市場分析

    +-4.2.1 全球民航客運市場分析

    (1)航空客運量走勢

    (2)航空客運分區域分析

    +-4.2.2 全球民航貨運市場分析

    (1)全球航空貨運量分析

    (2)全球航空貨運主要指標分析

    +-4.2.3 全球通用航空市場分析

    (1)全球通用航空機隊規模分析

    (2)全球通用航空業務結構分析

    (3)通用飛機交付量和成交金額

  • +-4.3 全球四大民機制造商競爭分析

    +-4.3.1 空客公司競爭力分析

    (1)空客公司飛機訂貨量分析

    (2)空客公司飛機交付量分析

    (3)空客公司經營業績分析

    (4)空客公司競爭優勢分析

    (5)空客公司競爭戰略分析

    (6)空客公司發展動向分析

    +-4.3.2 波音公司競爭力分析

    (1)波音公司飛機訂貨量分析

    (2)波音公司飛機交付量分析

    (3)波音公司經營業績分析

    (4)波音公司競爭優勢分析

    (5)波音公司競爭戰略分析

    (6)波音公司發展動向分析

    +-4.3.3 龐巴迪公司競爭力分析

    (1)龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析

    (2)龐巴迪公司經營業績分析

    (3)龐巴迪公司競爭優勢分析

    (4)龐巴迪公司發展動向分析

    +-4.3.4 巴西航空工業公司競爭力分析

    (1)巴西航空工業公司飛機交付量分析

    (2)巴西航空工業公司經營業績分析

    (3)巴西航空工業公司競爭優勢分析

    (4)巴西航空工業公司發展動向分析

    4.3.5 波音與空客的經營業績比較

  • +-4.4 跨國公司在華市場競爭分析

    4.4.1 波音公司在華市場競爭分析

    4.4.2 空客公司在華市場競爭分析

    4.4.3 龐巴迪公司在華市場競爭分析

    4.4.4 巴西航空工業公司在華市場競爭分析

  • +-4.5 全球民機制造對中國的啟示

    4.5.1 行業管制的規范與放松

    4.5.2 網絡化擴張與聯盟化競爭

    4.5.3 全式服務的提供與創新

第5章:中國民用飛機制造行業產品市場分析
  • +-5.1 中國商用飛機需求市場分析

    +-5.1.1 支線飛機市場需求分析

    (1)支線航空市場概況分析

    (2)支線航空市場地位分析

    (3)支線航空機隊規模分析

    (4)支線飛機市場需求分析

    (5)支線飛機采購政策支持

    (6)支線飛機市場最新動向

    +-5.1.2 干線飛機市場需求分析

    (1)干線航空市場概況分析

    (2)干線飛機采購策略分析

    (3)干線飛機采購政策支持

    (4)干線飛機市場最新動向

    5.1.3 商用飛機運營需求分析

  • +-5.2 中國通用飛機需求市場分析

    +-5.2.1 中國通用飛機總體需求分析

    (1)通用飛機發展現狀分析

    (2)通用航空機隊規模分析

    (3)需求結構變化趨勢分析

    (4)市場需求結構特點分析

    (5)通用航空飛機缺口分析

    +-5.2.2 中國農業用機市場需求分析

    (1)農林作業市場特點分析

    (2)農業用機發展瓶頸分析

    +-5.2.3 中國工業用機市場需求分析

    (1)工業航空服務特點分析

    (2)工業服務盈利能力分析

    (3)海洋石油服務市場分析

    (4)空中救援市場需求分析

    (5)工業用機市場前景預測

    +-5.2.4 中國私人消費市場需求分析

    (1)私人消費市場特點分析

    (2)私人消費細分市場分析

    (3)中國私人飛機市場分析

    (4)私人消費市場前景預測

    5.2.5 通用飛機制造企業分析

    5.2.6 通用飛機市場需求前景預測

  • +-5.3 中國分類型民用飛機市場分析

    +-5.3.1 運式系列飛機市場分析

    (1)運7系列飛機

    (2)運8系列飛機

    (3)運9系列飛機

    (4)運10系列飛機

    (5)運11系列飛機

    (6)運12系列飛機

    +-5.3.2 新舟系列飛機市場分析

    (1)新舟60飛機的研發

    (2)新舟60的使用情況

    (3)新舟60訂單量分析

    (4)新舟60交付量分析

    (5)新舟系列飛機出口區域分布

    (6)新舟600的研發進展

    (7)新舟600訂購及使用情況

    (8)新舟600產能及需求預測

    (9)新舟700研發情況

    +-5.3.3 ARJ21飛機市場分析

    (1)ARJ21的研發情況

    (2)ARJ21的市場定位

    (3)ARJ21的競爭優勢

    (4)ARJ21存在的局限

    (5)ARJ21訂單量分析

    (6)ARJ21項目的意義

    +-5.3.4 ERJ145飛機市場分析

    (1)ERJ145的生產情況

    (2)ERJ145的使用情況

    (3)ERJ145的訂購情況

    5.3.5 C919大型客機市場分析

  • +-5.4 中國大飛機核心部件市場分析

    +-5.4.1 大飛機核心部件結構分析

    (1)機體部件價值量分析

    (2)機載設備價值量分析

    (3)發動機價值量分析

    (4)標準件及其它部件價值量分析

    +-5.4.2 大飛機核心部件供應商分析

    (1)機體部件供應商分析

    (2)機載設備供應商分析

    (3)發動機供應商分析

    (4)標準件及其它部件供應商

    (5)大飛機材料供應商分析

    5.4.3 大飛機核心部件采購需求分析

第6章:中國大飛機制造行業發展戰略及建議
  • +-6.1 中國大飛機發展概況分析

    6.1.1 中國大飛機相關概述

    6.1.2 中國大飛機市場概況

    6.1.3 中國大飛機產業布局

    +-6.1.4 中國分類大飛機市場

    (1)巨型民用飛機市場

    (2)寬體民用飛機市場

    (3)窄體民用飛機市場

    6.1.5 大飛機產業發展困境

    6.1.6 大飛機產業發展瓶頸因素

    6.1.7 對中國大型民用飛機的思考

  • +-6.2 國外大飛機發展的借鑒與啟示

    6.2.1 大型民用飛機產業的世界格局

    +-6.2.2 國外大型民機發展的成功經驗

    (1)美國大飛機產業政策與波音的成功

    (2)歐盟大飛機產業政策與空客的成功

    +-6.2.3 國外支線飛機產業的成功經驗

    (1)巴西飛機產業政策與巴西航空工業公司的成功

    (2)加拿大飛機產業政策與龐巴迪的成功

    +-6.2.4 國外大飛機產業發展的失敗教訓

    (1)印尼大飛機產業發展的慘敗

    (2)前蘇聯大飛機產業的“折戟”

    (3)俄羅斯飛機產業發展的新思路

    +-6.2.5 各國大飛機產業發展的經驗總結

    (1)政府扶持產業政策

    (2)大飛機的重組整合

    (3)市場導向戰略定位

    (4)自主創新科研體系

  • +-6.3 大飛機產業競爭力要素條件

    +-6.3.1 大飛機產業的競爭力理論

    (1)波特的競爭優勢理論

    (2)大飛機產業的競爭優勢

    +-6.3.2 大飛機產業發展環境分析

    (1)生產要素條件分析

    (2)產業市場需求分析

    (3)相關輔助產業分析

    (4)產業競爭戰略分析

    (5)政府政策支持分析

  • +-6.4 中國大飛機產業的戰略選擇

    +-6.4.1 中國發展大飛機產業的意義

    (1)優化重組航空工業產業結構

    (2)推動科技進步和國民經濟發展

    (3)提升產業競爭力和綜合國力

    +-6.4.2 大飛機產業發展的影響因素

    (1)新產業組織理論分析框架

    (2)產業發展的基本影響因素

    (3)產業自主創新與技術能力

    (4)產業發展的影響機理模型

    +-6.4.3 大飛機產業發展的核心問題

    (1)“技術”與“市場”

    (2)“自主”與“引進”

    (3)“干線”和“支線”

    (4)“軍機”和“民機”

    (5)“體制”和“機制”

    (6)“投入”和“產出”

    +-6.4.4 大飛機國際合作搏弈模型

    (1)國際合作搏弈模型建立

    (2)國際合作戰略結果分析

    +-6.4.5 大飛機產品營銷策略分析

    (1)明確產品定位

    (2)樹立全球產品概念,掌握自主知識產權

    (3)注重產品外延是大飛機產品營銷成功的保證

    +-6.4.6 中國大飛機產業發展戰略分析

    (1)政府職能——扶持政策

    (2)產業組織—大規模企業

    (3)企業行為—競爭戰略

    (4)自主創新—核心能力

  • +-6.5 中國大飛機產業發展的政策建議

    6.5.1 強化政府扶持職能

    6.5.2 整合重組產業組織

    6.5.3 構建市場化經營體制

    6.5.4 完善自主創新體系

第7章:中國民用飛機制造行業轉包業務分析
  • +-7.1 民機制造業轉包業務發展概況

    7.1.1 波音公司轉包業務的發展

    7.1.2 空客公司轉包業務的發展

    7.1.3 其他公司轉包業務的發展

  • +-7.2 中國民機轉包業務現狀分析

    +-7.2.1 中國民機轉包業務概況

    (1)中國民機轉包業務的發展

    (2)中國民機轉包業務的優勢

    +-7.2.2 中國民機轉包業務的階段分析

    (1)民機轉包業務的階段劃分

    (2)中國民機轉包業務所處階段

    7.2.3 中國民機轉包業務市場格局

    +-7.2.4 民機發動機行業轉包生產分析

    (1)發動機行業國際轉包生產現狀

    (2)中航工業發動機轉包生產情況

  • +-7.3 中國民機轉包業務的層級分析

    7.3.1 民機轉包業務生產效益分析

    7.3.2 高端轉包的技術和資金分析

    7.3.3 轉包業務向中國轉移的驅動因素

    7.3.4 中國所處轉包產業鏈階段分析

    7.3.5 轉包加工業務盈利水平提升分析

  • +-7.4 中國民機轉包業務的發展前景

    7.4.1 中國獲得民機轉包業務的影響因素

    +-7.4.2 2025年中國可獲得的轉包額估算

    (1)根據國內干線飛機市場需求估算

    (2)根據國際航空制造業市場變化估算

    (3)中國民機轉包業務盈利能力及趨勢

第8章:中國民用飛機制造行業領先企業經營分析
  • +-8.1 中國民用飛機生產企業經營分析

    +-8.1.1 中國商用飛機有限責任公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業經營情況分析

    (3)企業組織架構分析

    (4)企業產品結構分析

    (5)企業研發與生產能力

    (6)企業經營優劣勢分析

    (7)企業最新發展動向分析

    +-8.1.2 中國航空科技工業股份有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)主要經濟指標分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業研發與生產能力分析

    (10)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.3 中航飛機股份有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)主要經濟指標分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業銷售渠道與網絡

    (10)企業研發與生產能力分析

    (11)企業經營狀況優劣勢分析

    (12)企業最新發展動向分析

    +-8.1.4 沈陽飛機工業(集團)有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業產銷能力分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業研發與生產能力分析

    (10)企業銷售渠道與網絡

    (11)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.5 成都飛機工業(集團)有限責任公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業產銷能力分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業產品結構分析

    (8)企業研發與生產能力分析

    (9)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.6 江西洪都航空工業股份有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)主要經濟指標分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業銷售渠道與網絡

    (10)企業研發與生產能力分析

    (11)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.7 中航直升機股份有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)主要經濟指標分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業研發與生產能力分析

    (10)企業經營狀況優劣勢分析

    (11)企業最新發展動向分析

    +-8.1.8 陜西飛機工業(集團)有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業產銷能力分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業研發與生產能力分析

    (10)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.9 哈爾濱安博威飛機工業有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業產銷能力分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業產品結構分析

    (8)企業研發與生產能力分析

    (9)企業經營狀況優劣勢分析

    +-8.1.10 上海飛機制造有限公司經營分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業產銷能力分析

    (3)企業盈利能力分析

    (4)企業運營能力分析

    (5)企業償債能力分析

    (6)企業發展能力分析

    (7)企業組織架構分析

    (8)企業產品結構分析

    (9)企業研發與生產能力分析

    (10)企業經營狀況優劣勢分析

    (11)企業最新發展動向分析

  • +-8.2 中國民用飛機核心部件生產企業個案分析

    +-8.2.1 成都發動機(集團)有限公司經營情況分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業組織架構分析

    (3)企業銷售渠道與網絡

    (4)企業產品結構分析

    (5)企業經營優劣勢分析

    +-8.2.2 貴州黎陽航空發動機(集團)有限公司經營情況分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業組織架構分析

    (3)企業銷售渠道與網絡

    (4)企業產品結構分析

    (5)企業經營優劣勢分析

    +-8.2.3 哈爾濱東安發動機(集團)有限公司經營情況分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研發能力分析

    (3)企業銷售渠道與網絡

    (4)企業產品結構分析

    (5)企業經營優劣勢分析

    (6)企業最新發展動向分析

    +-8.2.4 沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司經營情況分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業組織架構分析

    (3)企業銷售渠道與網絡

    (4)企業產品結構分析

    (5)企業經營優劣勢分析

    +-8.2.5 西安航空發動機(集團)有限公司經營情況分析

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業銷售渠道與網絡

    (3)企業產品結構分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業經營優劣勢分析

  • +-8.3 中國民用飛機制造研究單位分析

    +-8.3.1 貴州貴航飛機設計研究所

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研究領域分析

    (3)企業技術能力分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業主要產品分析

    +-8.3.2 中國飛機強度研究所

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研究領域分析

    (3)企業技術能力分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業主要產品分析

    +-8.3.3 中國特種飛行器研究所

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研究領域分析

    (3)企業技術能力分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業主要產品分析

    +-8.3.4 中國直升機設計研究所

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研究領域分析

    (3)企業技術能力分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業主要產品分析

    +-8.3.5 中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院

    (1)企業發展簡況分析

    (2)企業研究領域分析

    (3)企業技術能力分析

    (4)企業資質水平分析

    (5)企業主要產品分析

第9章:中國民用飛機制造行業風險分析及前景預測
  • +-9.1 中國民機制造行業投資風險分析

    9.1.1 民機制造行業政策風險分析

    9.1.2 民機制造行業競爭風險分析

    9.1.3 民機制造行業技術風險分析

    9.1.4 民機制造行業運營風險分析

  • +-9.2 中國民用飛機制造行業投資分析

    +-9.2.1 民用飛機制造行業投資特性

    (1)行業高投入特性

    (2)行業高壁壘特性

    (3)行業高盈虧平衡點

    9.2.2 民用飛機制造行業投資規模

    +-9.2.3 民用飛機制造行業投資機會

    (1)行業重點投資領域分析

    (2)短期可見商業投資機會

    9.2.4 民用飛機制造行業投資動向

    9.2.5 民用飛機制造行業投資策略

  • +-9.3 中國民用飛機制造行業融資分析

    9.3.1 民機制造行業融資結構分析

    9.3.2 民機制造行業銀行貸款授信

    9.3.3 民機制造行業融資租賃市場

  • +-9.4 中國民用飛機制造行業投融資前景

    9.4.1 民機制造行業投資前景分析

    9.4.2 民機制造行業融資前景分析

  • +-9.5 民用飛機制造市場前景預測

    +-9.5.1 全球民用飛機制造市場前景預測

    (1)全球分線路民用飛機前景預測

    (2)全球分市場民用飛機前景預測

    +-9.5.2 中國民用飛機市場前景預測

    (1)中國民用客機市場前景預測

    (2)中國民用貨機市場前景預測

    (3)中國通用飛機市場前景預測

圖表目錄展開圖表收起圖表

圖表1:國際民航組織對民用運輸機的分類(單位:海里/小時)

圖表2:民機訂貨量具有極強的周期性(單位:架)

圖表3:2013-2018年世界主要經濟體GDP同比增長率對比情況(單位:%)

圖表4:2018年全球區域市場航空旅客增長情況統計(單位:%)

圖表5:2018年全球航空運輸PRK區域市場份額統計(單位:%)

圖表6:RPK增速與GDP增速的線性關系(單位:%)

圖表7:全球商用飛機凈訂單量(單位:架)

圖表8:運量增量與干線飛機訂單具有較強的相關性(單位:10億RPK,架份)

圖表9:歷年干線飛機淘汰率(單位:架份,%)

圖表10:歷年航空公司凈利潤與飛機訂單的關系(單位:10億美元,架份)

圖表11:歷年航空公司凈利潤率與飛機訂單的關系(單位:架份,%)

圖表12:全球運輸周轉量呈現十年周期(單位:%)

圖表13:全球飛機儲備訂單量(單位:架)

圖表14:歷年干線飛機交付增速滯與全球GDP增速比較(單位:%)

圖表15:歷年干線飛機占機隊規模走勢與全球GDP增速比較(單位:%)

圖表16:歷年全球民機訂單量與交付量走勢比較(單位:%)

圖表17:歷年波音民機部門雇員人數走勢(單位:人)

圖表18:歷年波音公司的訂單量/交付量數據(滾動12個月)

圖表19:《民航節能減排專項資金項目指南(2013-2018年度)》解讀

圖表20:《促進民航業發展重點工作分工方案》解讀

圖表21:《國務院關于促進民航業發展的若干意見》解讀

圖表22:《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀

圖表23:《民航中小機場補貼管理辦法》解讀

圖表24:《支線航空補貼管理辦法》解讀

圖表25:大型飛機重大科技專項立項解讀

圖表26:《民用航空工業中長期發展規劃》

圖表27:2013-2018年美國GDP及其增速(單位:億美元,%)

圖表28:2015-2018年美國制造業采購經理指數走勢及預測(單位:%)

圖表29:2013-2018年美國失業率走勢圖(單位:%)

圖表30:2013-2018年歐元區GDP增長率走勢(單位:%)

圖表31:2017-2018年歐元區失業率變動圖(單位:%)

圖表32:2013-2018年日本GDP增長率走勢(單位:%)

圖表33:2014-2018年俄羅斯GDP季度增幅走勢圖(單位:十億盧布,%)

圖表34:2013-2018年巴西GDP及其增速(單位:億雷亞爾,%)

圖表35:2013-2018年南非GDP變化情況及增速(單位:億蘭特,%)

圖表36:2013-2018年新加坡GDP現價和增長率變化圖(單位:億新元,%)

圖表37:2013-2018年韓國GDP現價和增長率變化圖(單位:萬億韓元,%)

圖表38:2013-2018年中國GDP增長趨勢分析(單位:萬億元,%)

圖表39:2013-2018年三次產業增加值占國內生產總值的比重(單位: %)

圖表40:2013-2018年我國工業增加值同比增速(單位:億元,%)

圖表41:2013-2018年中國固定資產投資額趨勢(單位:萬億元,%)

圖表42:2013-2018年上半年社會消費品零售總額(單位:億元)

圖表43:2013-2018年上半年中國貨物進出口總額(單位:萬億元)

圖表44:2018年居民消費價格月度漲跌幅度(單位:%)

圖表45:2018年居民消費價格比上年漲跌幅度(單位:%)

圖表46:2013-2018年國內制造業PMI走勢圖

圖表47:2017-2018年非制造業PMI走勢圖(單位:%)

圖表48:航空制造產業鏈的構成

圖表49:航空制造產業鏈價值鏈分析

圖表50:全球民機產業的價值鏈

圖表51:歐美國家飛機配套件生產廠商

圖表52:上游供應商議價能力分析

圖表53:機載設備行業國際一流企業

圖表54:2013-2018年民航旅客周轉量趨勢圖(單位:億人公里,%)

圖表55:2013-2018年民航旅客運輸量(單位:億人次、%)

圖表56:2013-2018年民航運輸總周轉量(單位:億噸公里,%)

圖表57:2013-2018年中國民航貨物運輸量走勢圖(單位:萬噸,%)

圖表58:2013-2018年全國民用航空機場個數(單位:個)

圖表59:2013-2018年全國機場分行線旅客吞吐量(單位:萬人)

圖表60:2013-2018年全國機場分行線貨郵吞吐量(單位:萬噸)

圖表61:2013-2018年全國機場飛機起降架次及增速(單位:萬架次,%)

圖表62:2018年旅客吞吐量地區分布(單位:%)

圖表63:2018年貨郵吞吐量地區分布(單位:%)

圖表64:2013-2018年中國民航維修市場總量走勢圖(單位:億美元)

圖表65:中國民用飛機發展歷程

圖表66:2013-2018年中國民航業發展指標(單位:億噸公里,萬人,萬噸,%)

圖表67:2013-2018年民航運輸飛機數量(單位:架)

圖表68:2018年中國民用客機規模預測(單位:架)

圖表69:中國郵政航空公司機隊規模(單位:架)

圖表70:2018年中國民用貨機規模預測(單位:架)

圖表71:中國商飛新的主制造商-供應商關系

圖表72:民用航空制造業供應鏈結構

圖表73:中航商飛供應鏈新模式

圖表74:2013-2018年中國民用飛機制造行業進出口狀況表(單位:萬美元)

圖表75:2018年中國民用飛機制造行業出口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表76:2018年民用飛機制造行業出口產品結構(單位:%)

圖表77:2018年中國民用飛機制造行業出口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表78:2018年民用飛機制造行業出口產品結構(單位:%)

圖表79:2018年中國民用飛機制造行業出口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表80:2018年民用飛機制造行業出口產品結構(單位:%)

圖表81:2018年中國民用飛機制造行業出口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表82:2018年民用飛機制造行業出口產品結構(單位:%)

圖表83:2018年中國民用飛機制造行業出口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表84:2018年民用飛機制造行業出口產品結構(單位:%)

圖表85:2018年中國民用飛機制造行業進口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表86:2018年民用飛機制造行業進口產品結構(單位:%)

圖表87:2018年中國民用飛機制造行業進口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表88:2018年民用飛機制造行業進口產品結構(單位:%)

圖表89:2018年中國民用飛機制造行業進口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表90:2018年民用飛機制造行業進口產品結構(單位:%)

圖表91:2018年中國民用飛機制造行業進口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表92:2018年民用飛機制造行業進口產品結構(單位:%)

圖表93:2018年中國民用飛機制造行業進口產品(單位:架,噸,萬美元)

圖表94:2018年民用飛機制造行業進口產品結構(單位:%)

圖表95:2013-2018年美國航空航天及國防工業銷售額(單位:億美元,%)

圖表96:2013-2018年全球航空客運量變化分析圖(單位:億人次,%)

圖表97:2018年全球區域市場客座率統計(單位:%)

圖表98:2018年主要國內市場市場客座率統計(單位:%)

圖表99:2018年北美地區航空公司客運量(單位:%)

圖表100:2018年拉美地區航空公司客運量(單位:%)

圖表101:2018年歐洲地區航空公司客運量(單位:%)

圖表102:2018年亞太地區航空公司客運量(單位:%)

圖表103:2013-2018年全球航空貨物運輸量變化分析圖(單位:百萬噸,%)

圖表104:2018年全球貨運噸公里同比增長情況(單位:%)

圖表105:2018年全球區域航空貨運市場份額分布情況(單位:%)

圖表106:2018年全球區域航空貨運增長情況(單位:%)

圖表107:2018年全球區域航空貨運載運率統計(單位:%)

圖表108:2013-2018年全球渦輪式飛機機隊規模走勢圖(單位:架,%)

圖表109:2013-2018年全球渦輪與活塞式直升飛機機隊規模走勢圖(單位:架)

圖表110:全球通用航空業務結構分析(單位:%)

圖表111:2013-2018年全球通用飛機出貨量及增速統計(單位:架,%)

圖表112:2013-2018年全球通用飛機出貨量統計(單位:架,%)

圖表113:2013-2018年全球通用飛機營業額(單位:百萬美元)

圖表114:2013-2018年全球通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%,)

圖表115:2013-2018年全球各類通用飛機營業額趨勢圖(單位:百萬美元,%)

圖表116:2013-2018年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%)

圖表117:2013-2018年全球活塞式飛機交付量結構圖(單位:%)

圖表118:2013-2018年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖(單位:架,%)

圖表119:2013-2018年全球活塞式飛機營業額趨勢圖(單位:百萬美元,%)

圖表120:2013-2018年全球渦輪式飛機營業額趨勢圖(單位:百萬美元,%)

圖表121:2013-2018年空中客車分機型飛機訂單情況(單位:架)

圖表122:2013-2018年空客飛機交付情況(單位:架)

圖表123:2013-2018年空中客車飛機交付情況(單位:架)

圖表124:2018年空客公司飛機交付量結構圖(單位:架)

圖表125:2013-2018年波音飛機凈訂單情況(單位:架)

圖表126:2013-2018年波音飛機交付情況(單位:架)

圖表127:2013-2018年波音公司經濟指標(單位:百萬美元)

圖表128:2013-2018年龐巴迪宇航集團飛機交付/凈訂單情況(單位:架)

圖表129:2013-2018年巴西航空公司商用航空飛機交付情況(單位:架)

圖表130:2018年巴西航空公司飛機交付量情況(單位:架)

圖表131:截至到2016年9月30日巴西航空公司商用航空訂單儲備(單位:架)

圖表132:波音和空客產品策略對比

圖表133:2019-2024年波音空客干線飛機市場需求預測對比

圖表134:空中客車在華經營情況(單位:架,%)

圖表135:支線航空運輸量在民航運輸中的比例(單位:%)

圖表136:中國民航運輸機隊的構成(單位:%)

圖表137:支線航空對支線機型的分類需求

圖表138:中國航空旅客吞吐量區域分布(單位:%)

圖表139:通用航空業發展現狀

圖表140:2013-2018年中國通用航空年作業量及增速(單位:萬小時,%)

圖表141:2018年中國通用航空作業量地區分布(單位:%)

圖表142:2013-2018年中國通用航空運營企業數量走勢圖(單位:家,%)

圖表143:通用航空業需求結構變化趨勢表

圖表144:2018年中國通用航空作業時間結構(單位:%)

圖表145:各國每百人擁有通航航空器數量(單位:架/百人)

圖表146:農林作業的市場特點分析

圖表147:中國農林作業飛行小時比例(單位:%)

圖表148:中國農林作業飛行小時對比(前十省)(單位:小時)

圖表149:中國工業航空服務飛行小時比例(單位:%)

圖表150:三大通用航空公司海上石油直升機服務市場份額

圖表151:國際主流公務機型號與價格(單位:人,KM,億人民幣)

圖表152:中國公務機公司運營規模及發展情況(單位:架)

圖表153:2018年中國內地公務機運營企業分布省份排行榜(單位:個)

圖表154:2018年中國內地公務機分布省份排行榜(單位:架)

圖表155:2018年中國內地公務機機型占比(單位:%)

圖表156:中國空中游覽運營案例(單位:萬元,元/人,架次,分鐘/次)

圖表157:中國私人飛機獲取架照流程圖

圖表158:豪華轎車、游艇及私人飛機市場容量測算(單位:萬元,億元,%)

圖表159:歐直部分機型購置和保養使用費用(單位:萬元)

圖表160:中通用飛機制造業主要企業分析

圖表161:運-7直線運輸機的基本數據(單位:米,千克,公里/小時,公里)

圖表162:運-8運輸機參考數據(單位:米,千克)

圖表163:運-11機型基本數據(單位:米,千克,米,公里)

圖表164:新舟60飛機交付情況匯總

圖表165:新舟系列飛機出口區域分布

圖表166:ARJ21結構件及系統供應商

圖表167:ARJ21競爭機型參數對比(單位:m,kg,km/h,百萬美元)

圖表168:C919所獲訂單詳情(單位:架)

圖表169:大飛機核心部件結構組成(單位:%)

圖表170:機載設備品種

圖表171:機體部件供應商分析

圖表172:ARJ21機載設備供應商分布

圖表173:發動機市場寡頭壟斷(單位:%)

圖表174:標準件及其它相關部件供應商

圖表175:大飛機材料供應商

圖表176:國外飛機產業集群特征

圖表177:中國大飛機制造體系

圖表178:中國大飛機市場規模變化趨勢

圖表179:中國大飛機產業鏈分布(單位:%)

圖表180:波特的產業競爭力“鉆石體系”模型

圖表181:波音、歐洲宇航防務和中國航空工業軍民飛機比率(單位:%)

圖表182:大飛機產業發展模式的基本影響因素及相互關系

圖表183:大飛機產業發展的影響機理模型

圖表184:“競爭-競爭”與“合作-合作”動態博弈下的利潤分配

圖表185:技術創新的不同路徑

圖表186:產業技術創新戰略比較

圖表187:技術創新的不同路徑

圖表188:波音787轉包制造分工結構

圖表189:空客公司“Power 8”改革計劃分析表

圖表190:中國民用航空零部件轉包交付額(單位:萬美元)

圖表191:中國民用航空轉包業務的國際比較優勢

圖表192:航空轉包業務的幾個階段

圖表193:中國航空工業主要轉包產品情況

圖表194:航空發動機上市公司外包業務情況(單位:億元,%)

圖表195:中航工業航空發動機轉包生產情況

圖表196:轉包價值鏈的提升過程

圖表197:獲得民機轉包生產業務的影響因素分析表

圖表198:2018年全世界大型民用客機需求量(單位:架,億美元)

圖表199:2018年中國大型民用客機轉包額估算(單位:%,億美元)

圖表200:2018年中國轉包市場規模預測(單位:億美元,%)

圖表201:中國商用飛機有限責任公司基本信息表

圖表202:中國商用飛機有限責任公司組織結構圖

圖表203:中國商用飛機有限責任公司優劣勢分析

圖表204:中國航空科技工業股份有限公司基本信息表

圖表205:2013-2018年中國航空科技工業股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表206:2013-2018年中國航空科技工業股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表207:2013-2018年中國航空科技工業股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表208:2013-2018年中國航空科技工業股份有限公司償債能力分析(單位:%)

圖表209:2013-2018年中國航空科技工業股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表210:中國航空科技工業股份有限公司組織結構圖

圖表211:中國航空科技工業股份有限公司優劣勢分析

圖表212:中航飛機股份有限公司基本信息表

圖表213:中航飛機股份有限公司業務能力簡況表

圖表214:截至2018年中航飛機股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系圖

圖表215:2013-2018年中航飛機股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表216:2018年中航飛機股份有限公司主營業務分地區情況(單位:萬元,%)

圖表217:2013-2018年中航飛機股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表218:2018年中航飛機股份有限公司主營業務分產品情況表(單位:萬元,%)

圖表219:2013-2018年中航飛機股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表220:2013-2018年中航飛機股份有限公司償債能力分析(單位:倍,%)

圖表221:2013-2018年中航飛機股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表222:中航飛機股份有限公司組織架構圖

圖表223:2018年中航飛機股份有限公司產品區域分布情況(單位:%)

圖表224:中航飛機股份有限公司優劣勢分析

圖表225:沈陽飛機工業(集團)有限公司基本信息表

圖表226:2013-2018年沈陽飛機工業(集團)有限公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表227:2013-2018年沈陽飛機工業(集團)有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表228:2013-2018年沈陽飛機工業(集團)有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表229:2013-2018年沈陽飛機工業(集團)有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表230:2013-2018年沈陽飛機工業(集團)有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表231:沈陽飛機工業(集團)有限公司優劣勢分析

圖表232:成都飛機工業(集團)有限責任公司基本信息表

圖表233:2013-2018年成都飛機工業(集團)有限責任公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表234:2013-2018年成都飛機工業(集團)有限責任公司盈利能力分析(單位:%)

圖表235:2013-2018年成都飛機工業(集團)有限責任公司運營能力分析(單位:次)

圖表236:2013-2018年成都飛機工業(集團)有限責任公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表237:2013-2018年成都飛機工業(集團)有限責任公司發展能力分析(單位:%)

圖表238:成都飛機工業(集團)有限責任公司優劣勢分析

圖表239:江西洪都航空工業股份有限公司基本信息表

圖表240:江西洪都航空工業股份有限公司情況表

圖表241:截至2018年江西洪都航空工業股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系圖

圖表242:2013-2018年江西洪都航空工業股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表243:2018年江西洪都航空工業股份有限公司產品分地區銷售情況(單位:萬元,%)

圖表244:2013-2018年江西洪都航空工業股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表245:2018年江西洪都航空工業股份有限公司業務分產品利潤情況表(單位:萬元,%)

圖表246:2013-2018年江西洪都航空工業股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表247:2013-2018年江西洪都航空工業股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表248:2013-2018年江西洪都航空工業股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表249:江西洪都航空工業股份有限公司主要產品表

圖表250:2018年江西洪都航空工業股份有限公司主營產品分地區情況(單位: %)

圖表251:江西洪都航空工業股份有限公司優劣勢分析

圖表252:中航直升機股份有限公司基本信息表

圖表253:中航直升機股份有限公司業務能力情況表

圖表254:2013-2018年中航直升機股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表255:2018年中航直升機股份有限公司主營業務分地區情況表(單位:萬元,%)

圖表256:2013-2018年中航直升機股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表257:2018年中航直升機股份有限公司主營業務分產品情況表(單位:萬元,%)

圖表258:2013-2018年中航直升機股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表259:2013-2018年中航直升機股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表260:2013-2018年中航直升機股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表261:中航直升機股份有限公司產品結構表

圖表262:中航直升機股份有限公司優劣勢分析

圖表263:陜西飛機工業(集團)有限公司基本信息表

圖表264:2013-2018年陜西飛機工業(集團)有限公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表265:2013-2018年陜西飛機工業(集團)有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表266:2013-2018年陜西飛機工業(集團)有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表267:2013-2018年陜西飛機工業(集團)有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表268:2013-2018年陜西飛機工業(集團)有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表269:陜西飛機工業(集團)有限公司優劣勢分析

圖表270:哈爾濱安博威飛機工業有限公司基本信息表

圖表271:2013-2018年哈爾濱安博威飛機工業有限公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表272:2013-2018年哈爾濱安博威飛機工業有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表273:2013-2018年哈爾濱安博威飛機工業有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表274:2013-2018年哈爾濱安博威飛機工業有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表275:2013-2018年哈爾濱安博威飛機工業有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表276:哈爾濱安博威飛機工業有限公司優劣勢分析

圖表277:上海飛機制造有限公司基本信息表

圖表278:2013-2018年上海飛機制造有限公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表279:2013-2018年上海飛機制造有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表280:2013-2018年上海飛機制造有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表281:2013-2018年上海飛機制造有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表282:2013-2018年上海飛機制造有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表283:上海飛機制造有限公司優劣勢分析

圖表284:石家莊飛機工業有限責任公司基本信息表

圖表285:2013-2018年石家莊飛機工業有限責任公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表286:2013-2018年石家莊飛機工業有限責任公司盈利能力分析(單位:%)

圖表287:2013-2018年石家莊飛機工業有限責任公司運營能力分析(單位:次)

圖表288:2013-2018年石家莊飛機工業有限責任公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表289:2013-2018年石家莊飛機工業有限責任公司發展能力分析(單位:%)

圖表290:石家莊飛機工業有限責任公司優劣勢分析

圖表291:昌河飛機工業(集團)有限責任公司基本信息表

圖表292:昌河飛機工業(集團)有限責任公司組織結構圖

圖表293:昌河飛機工業(集團)有限責任公司優劣勢分析

圖表294:成都發動機(集團)有限公司基本信息表

圖表295:成都發動機(集團)有限公司組織結構圖

圖表296:成都發動機(集團)有限公司優劣勢分析

圖表297:貴州黎陽航空發動機(集團)有限公司基本信息表

圖表298:貴州黎陽航空發動機(集團)有限公司優劣勢分析

圖表299:哈爾濱東安發動機(集團)有限公司基本信息表

圖表300:哈爾濱東安發動機(集團)有限公司優劣勢分析

圖表301:沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司基本信息表

圖表302:沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司優劣勢分析

圖表303:西安航空發動機(集團)有限公司基本信息表

圖表304:西安航空發動機(集團)有限公司優劣勢分析

圖表305:中航航空電子系統股份有限公司基本信息表

圖表306:中航航空電子系統股份有限公司業務能力簡況表

圖表307:2018年中航航空電子系統股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表308:2013-2018年中航航空電子系統股份有限公司產銷能力分析(單位:萬元)

圖表309:2018年中航航空電子系統股份有限公司主營業務分地區情況表(單位:萬元,%)

圖表310:2013-2018年中航航空電子系統股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表311:2013-2018年中航航空電子系統股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表312:2013-2018年中航航空電子系統股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表313:2013-2018年中航航空電子系統股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表314:中航航空電子系統股份有限公司優劣勢分析

圖表315:湖南博云新材料股份有限公司基本信息表

圖表316:湖南博云新材料股份有限公司業務能力情況表

圖表317:2018年湖南博云新材料股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表318:2013-2018年湖南博云新材料股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表319:2018年湖南博云新材料股份有限公司主營業務分地區情況表(單位:萬元,%)

圖表320:2013-2018年湖南博云新材料股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表321:2013-2018年湖南博云新材料股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表322:2013-2018年湖南博云新材料股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表323:2013-2018年湖南博云新材料股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表324:湖南博云新材料股份有限公司組織框架

圖表325:2018年湖南博云新材料股份有限公司產品結構分析(單位:%)

圖表326:湖南博云新材料股份有限公司優劣勢分析

圖表327:四川成發航空科技股份有限公司基本信息表

圖表328:四川成發航空科技股份有限公司業務能力情況表

圖表329:2018年四川成發航空科技股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表330:2013-2018年四川成發航空科技股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表331:2018年四川成發航空科技股份有限公司主營業務分地區情況表(單位:元,%)

圖表332:2013-2018年四川成發航空科技股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表333:2018年四川成發航空科技股份有限公司主營分行業、分產品情況表(單位:元,%)

圖表334:2013-2018年四川成發航空科技股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表335:2013-2018年四川成發航空科技股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表336:2013-2018年四川成發航空科技股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表337:四川成發航空科技股份有限公司組織框架

圖表338:2018年四川成發航空科技股份有限公司產品結構(單位:%)

圖表339:四川成發航空科技股份有限公司優劣勢分析

圖表340:北京鋼研高納科技股份有限公司基本信息表

圖表341:北京鋼研高納科技股份有限公司業務能力簡況表

圖表342:2018年北京鋼研高納科技股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

圖表343:2013-2018年北京鋼研高納科技股份有限公司營收情況分析(單位:萬元)

圖表344:2018年北京鋼研高納科技股份有限公司主營業務分地區情況表(單位:元,%)

圖表345:2013-2018年北京鋼研高納科技股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表346:2018年北京鋼研高納科技股份有限公司主營業務分產品情況表(單位:元,%)

圖表347:2013-2018年北京鋼研高納科技股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表348:2013-2018年北京鋼研高納科技股份有限公司償債能力分析(單位:%)

圖表349:2013-2018年北京鋼研高納科技股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表350:2018年北京鋼研高納科技股份有限公司產品結構(單位:%)

圖表351:北京鋼研高納科技股份有限公司優劣勢分析

圖表352:洛陽軸研科技股份有限公司基本信息表

圖表353:洛陽軸研科技股份有限公司業務能力簡況表

圖表354:截至2018年洛陽軸研科技股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系方框圖

圖表355:2013-2018年洛陽軸研科技股份有限公司主要經濟指標分析(單位:萬元)

圖表356:2013-2018年洛陽軸研科技股份有限公司盈利能力分析(單位:%)

圖表357:2018年洛陽軸研科技股份有限公司主營業務分產品情況表(單位:元,%)

圖表358:2013-2018年洛陽軸研科技股份有限公司運營能力分析(單位:次)

圖表359:2013-2018年洛陽軸研科技股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表360:2013-2018年洛陽軸研科技股份有限公司發展能力分析(單位:%)

圖表361:洛陽軸研科技股份有限公司組織框架

圖表362:2018年洛陽軸研科技股份有限公司主營產品結構圖(按營業收入)(單位:%)

圖表363:洛陽軸研科技股份有限公司優劣勢分析

圖表364:中航工業北京航空材料研究院優劣勢分析

圖表365:中航工業濟南特種結構研究所基本信息表

圖表366:中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所優劣勢分析

圖表367:貴州貴航飛機設計研究所基本信息表

圖表368:飛機制造行業需要巨大的研發投入(單位:億美元)

圖表369:飛機制造行業漫長的成本回收期(單位:百萬美元,架)

圖表370:飛機制造行業壁壘分析

圖表371:主要大宗產品的學習曲線

圖表372:主要民用飛機銷售盈虧平衡點(單位:架)

圖表373:國內已規劃設立的航空產業園匯總表

圖表374:中國民機制造行業資金來源對比(單位:%)

圖表375:主要商業銀行對飛機制造業授信情況

圖表376:全國民用機場布局規劃表

圖表377:2018年全球干線飛機市場飛機類型預測(單位:架)

圖表378:2018年全球干線飛機市場地區構成預測(單位:架)

圖表379:2018年全球民用客機需求量預測(單位:架)

圖表380:2018年全球民用貨機需求量預測(單位:架)

圖表381:2018年中國民用客機規模預測(單位:架)

圖表382:2018年中國民用貨機規模預測(單位:架)

圖表383:2019-2024年中國通航飛機數量前景預測(單位:架)

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