前瞻動力電池產業全球周報第46期:大眾、奔馳之后,本田也來了

黃琨

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跨國車企“爭搶”中國電池 本田汽車入股寧德時代

早前,先是大眾集團入主中國動力電池企業國軒高科,隨后戴姆勒入股中國動力電池電芯制造商孚能科技。如今,日本車企也加入了爭奪中國動力電池資源的行列。

7月10日下午,日本本田汽車公司宣布與寧德時代簽署全方位戰略合作協議,并收購約1%的寧德時代股權。根據本田汽車與寧德時代共同發布的公告,此次戰略合作將覆蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收利用等領域。寧德時代將向本田在中國生產的汽車供應純電動汽車使用的動力電池,產品預計于2022年向中國市場投放。

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電池聯盟:6月動力電池裝車4.7GWh 同比下降29.1%

7月10日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2020年6月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。6月,我國動力電池產量共計5.3GWh,同比下降16.2%,環比上升3%。其中三元電池產量3.1GWh,占總產量58.9%,同比下降30.7%,環比增長2.6%;磷酸鐵鋰電池產量2.2GWh,占總產量40.8%,同比增長29.1%,環比增長3.9%。

上半年汽車召回:電池安全成新增問題

據國家市場監督管理總局,截至2020年6月30日,國內共發布67次汽車召回公告,累計召回汽車3202352輛,同比增長16.37%。中新經緯記者經梳理發現,奔馳品牌召回11次、近80萬輛,暫登榜首。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,2020年傳統汽車召回沒有出現新的趨勢性事件。相比之下,新能源電池召回增加較快,動力電池問題壓力較大。

比亞迪首款搭載“刀片電池”車型上市

7月12日,比亞迪王朝旗艦車型——漢正式上市。據比亞迪董事長王傳福介紹,漢EV將搭載比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”,NEDC綜合續駛里程最高為605公里。今年3月,比亞迪發布“刀片電池”。與傳統電池包相比,“刀片電池”的電池包空間利用率提升了50%。空間利用率越高,體積比能量密度越大,車輛行駛里程就越長。

藍海華騰與比亞迪電池簽署戰略合作框架協議

藍海華騰7月10日午間公告稱,公司與惠州比亞迪電池有限公司于7月9日簽署《戰略合作框架協議》,雙方就電機控制器單元、集成式電控、動力電池、高壓直流繼電器、金屬化薄膜電容器、高壓直流熔斷器等產品的應用與推廣達成合作共識,共同擬定戰略合作框架協議書。

蜂巢能源全球鋰電創新中心首條產品中試線正式啟用

7月6日,來自蜂巢能源官方微信號的消息顯示,無錫·蜂巢能源全球鋰電創新中心一期啟用儀式已在江蘇省無錫市錫山經濟技術開發區舉行。據悉,蜂巢能源此次啟用的中試線占地23畝,設備總投資1億元,廠房建設投資1.5億元,嚴格按照車規級制造標準建設,中試能力0.15GWh/年。

華為申請電動車充放電專利:電池并聯放電串聯充電

華為技術有限公司新增數條專利信息,其中之一為:用于電動車輛的驅動電路及充放電方法。申請日為2018年3月18日,申請公布日為2020年7月10日。該專利摘要顯示,本申請實施例提供了一種用于電動車輛的驅動電路及充放電方法。

鵬輝能源募資8.9億元用于建設鋰離子電池項目

近日,鵬輝能源擬發行可轉債募資不超過8.9億元,用于常州鋰離子電池及系統智能工廠(一期)建設項目、新型高性能鋰離子電池的研發設備購置項目和補充流動資金。項目建成并全部達產后,將增加鋰離子電池和系統的產能 2GWh/年(系統原料為自產鋰離子電池),其中達產第1年達產率為50%,達產第2年開始達產率為 100%。

我國學者破解燃料電池研發中的關鍵難題

著名期刊《科學》10日刊發中國地質大學(武漢)科研團隊學術論文,宣布通過半導體異質界面電子態特性,把質子局限在異質界面,設計和構造了具有低遷移勢壘的質子通道。研究團隊表示,這與傳統電解質材料電導率相比,提升了3個數量級,并且實現了先進質子陶瓷燃料電池的示范,將促進新一代燃料電池研究和發展。

韓國用氫燃料列車來對抗日本世界電池驅動高鐵

日本最近推出了用電池行駛的新干線車輛,使用東芝的鋰離子電池,平時會從空中的電車線接電,在行駛的同時充電。與此同時,現代Rotem以現代汽車的氫燃料電池系統為基礎,正在開發氫燃料電車。現代汽車計劃將氫燃料商用車的開發經驗移植到鐵路車輛上,爭取在明年左右確保技術,僅靠氫燃料電池、鋰離子電池進行移動。

韓國現代汽車氫燃料電池重型卡車首次出口瑞士

韓國產業通商資源部6日表示,現代汽車生產的10輛氫燃料電池重型卡車首次出口瑞士,現代方面還計劃2025年前對瑞士出口1600輛氫能重卡。產業通商資源部表示,氫能重卡大規模出口證明了韓企在該領域擁有領先地位,政府已投資906億韓元(約合人民幣5.3億元)支持企業研發核心零部件,未來五年內將再投入1000億韓元支持資金。

特斯拉為新型無陽極鋰電池申請專利

特斯拉公司已經為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰電池申請了新電解液解決方案專利,這項技術可能會幫助取代固態電池。特斯拉在專利申請中提到,充電電池是電動汽車儲能系統和電網儲能系統不可或缺的組成部分,許多類似系統都使用鋰金屬電池和無陽極鋰電池。研究團隊聲稱,其新電解液技術專利將有助于改善使用壽命短這一點

新液態金屬電池可在室溫下工作

美國德克薩斯大學奧斯汀分校研究人員開發出一種可在室溫下工作的新型液態金屬電池,創下了目前液態金屬電池的最低工作溫度記錄。該電池使用鈉鉀合金陽極和鎵基合金陰極,循環性能穩定,電池的大小可以根據所需的功率定制,因此既可以用于智能手機、手表這樣小巧的設備,也可用于智能電網這樣的大型基礎設施。

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天能電池創業板上市過會 加碼鋰電池業務

7月6日,上海證券交易所科創板股票上市委員會2020年第51次審議結果披露,同意天能電池集團股份有限公司發行上市(首發)。天能股份以電動輕型車綠色動力(10.500, 0.28, 2.74%)電池業務為主,“鉛蓄電池+鋰離子電池”雙產品體系應用領域涵蓋動力、起動啟停、儲能、3C及備用。

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2020-2025年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國燃料電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國動力電池PACK行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告

中國互聯網+燃料電池行業商業模式創新與投資機會深度研究報告

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